VW 新型ゴルフ8の販売は2020年に！

新車情報

コンパクトハッチバックとしては世界のベンチークと言われるVW ゴルフですが、

次期新型であるゴルフ８は2020年の発売になりそうです

新型ゴルフ８

世界公開は2019年10月を予定

もともとフォルクスワーゲンは2019年の9月にドイツで行われるIAA（フランクフルトモーターショー）で世界公開する予定でしたが、10月に延期されました

延期の理由はソフトウェアの不具合？

その理由はソフトウェア関連の不具合だと噂されています

時期型ゴルフではコネクティビティ機能でスマートフォンを介して施錠する機能を追加するなど、新しい電子装備が搭載されます

しかし、エンジニアによるとナビやインフォテインメントシステムだけで実に1000万から2000万行のコードがあるのだとか

高度化した現在の車にさらに新しいソフトウェアを追加するのだから、そのシステムは膨大な量になり、複雑化するのでしょう

全幅と全長がさらに大型化

時期ゴルフ８は、現行型のゴルフ７と比べてさらに全長と全幅が大型化されるそうです

となるとゴルフ７の全幅1800mmより大きくなる事になります

エンジンは1.0L ３気筒エンジンが追加

ゴルフ７の最小エンジン排気量は１．２Lでしたが、ゴルフ８からはなんと1.0Lガソリンの３気筒モデルが追加されます

さらに気筒休止機能付きの1.5Lガソリン４気筒も現行型ゴルフ７と同様にラインナップされます

予想価格は236万円から

ヨーロッパでの予想価格は、1.0Lの３気筒ガソリンモデルが19,200ユーロ、日本円で236万円からとなっています

流行りの４８Vマイルドハイブリッドも搭載

最近の流行りである４８V　マイルドハイブリッドも搭載されます

マイルドハイブリッドとは、ベルト一体型スタータージェネレーターと４８Vのリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、小規模なハイブリッドを実現するシステムのことです

これにより１００km走行あたり最大０.３L節約できるのだとか

ゴルフ8で全幅が小さくなった！1.0Lエンジンなら20km/L以上の燃費は確実か？

先日、ドイツのヴォルフスブルクで時期ゴルフ8が発表されました それを見てびっくりしたのは、全幅が狭 ...

 https://dodddon.com/2019/10/28/post-2450/

ゴルフの歴史

ゴルフは現在ゴルフ７までが販売されています

初代であるゴルフ１は1974年に登場しました

元々はフォルクスワーゲンで大成功を収めたビートルの後継車として開発されました

デザインはあの有名なジウジアーロ

エンジンは横置きの前輪駆動方式を採用

以降、ゴルフは全世界で3500万代以上を販売する大成功モデルとなります

なお、日本ではゴルフ１〜７と数字で表記しますが、海外ではI〜VIIやMark 7などと表記されます

ゴルフI

• 1974年〜1992年
• 全長3,725 mm
• 全幅1,610 mm
• 全高1,410 mm
• エンジンは1.5L〜1.8L
• 車両重量780kg

ゴルフII

• 1983年-1992年
• 全長3,725 mm
• 全幅1,610 mm
• 全高1,410 mm
• エンジンは1.6Lディーゼルと1.8Lガソリンの２種類
• 車両重量1,030kg

ゴルフIII

• 1991年-1997年
• 全長4,020 mm
• 全幅1,695 mm
• 全高1,420 mm
• エンジンは1.8〜2.8L
• 車両重量1,080kg
• ワゴンモデルが登場
• 欧州カーオブザイヤーを受賞

ゴルフIV

• 1997年-2006年
• 全長4,155 mm
• 全幅1,735 mm
• 全高1,455 mm
• エンジンは1.6〜3.2L
• 車両重量1,330kg
• VW会長のフェルディナント・ピエヒにより高級化路線に変更

ゴルフV

• 2003年-2009年
• 全長4,205 mm
• 全幅1,760 mm
• 全高1,520 mm
• エンジンは1.4〜3.2L
• 車両重量1,310kg
• 横滑り防止装置が全車標準装備に
• エンジンがTSIに変更
• ATミッションがDSGに変更

ゴルフVI

• 2008年-2012年
• 全長4,210 mm
• 全幅1,790 mm
• 全高1,485 mm
• エンジンは1.4〜3.2L
• 車両重量1,270kg~
• プラットフォームは先代の５と共用
• ヴァリアントは５と共用部分が多く、実質５.５相当

ゴルフVII

• 2012年〜現在
• 全長4,255 mm
• 全幅1,799 mm
• 全高1,452 mm
• エンジンは1.2〜2.0L
• 車両重量1,205kg~
• MQBプラットフォーム
• パーキングブレーキが電気式に変更

ゴルフの変遷から見える事実

ゴルフを１〜７までみていくと気がつくことがいくつかあります

大きな変更は奇数モデル

エクステリア（外装）がガラッと変わるのは奇数番号の時になっています

例えばゴルフ１とゴルフ２は丸目ヘッドライト、

ゴルフ３とゴルフ４は横長のヘッドライト、

ゴルフ５とゴルフ６はヘッドライトとボディの多くが共用です

そうなると時期のゴルフ８は、ゴルフ７と多くのパーツを共用している事になります

本格的なモデルチェンジはさらに後のゴルフ９と言えるでしょう

サイズは確実に大型化

ゴルフ１の時は全長が3725mmでした

しかし現在のゴルフ７では全長4255mmになり、実に50cm以上大きくなりました

全高こそゴルフVをピークに下がり始めていますが、全長と全幅に関してはこれからも小さくなることはないでしょう

その理由は走行性能と安全性能の向上が大きな理由です

エンジンは小排気量に

サイズや車両重量とは違い、エンジンの排気量はどんどん小さくなっています

いわゆるダウンサイジング化です

ゴルフIは当初1.5Lから始まりましたが、現在では1.2Lターボが主流となっています

さらに時期ゴルフ８では1.0Lエンジンのモデルが予想されています

世界的な燃費志向の流れと言えます

モデルチェンジは６、７年周期

初代モデルでこそ10年近くモデルチェンジしませんでしたが、それ以降は大体６〜7年毎にモデルチェンジしています

現行型であるゴルフ７は2012年からのモデルなので、ゴルフ８は2019年あたりにデビューする予定でしたが延期となっています

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