新型フィットvsヤリスvsノートの違いを3分で把握

新車情報

ついに発表になった新型フィットですが、そのライバルであるトヨタヤリスと日産ノートを比較しました

このコンパクトカー3台の違いを3分わかりやすくまとめてみました

国産コンパクトカーを検討している方に参考になれば幸いです

サイドビュー比較

新型フィット・ノートは三角窓が前後（AピラーとCピラー）にあるのに対して、ヤリスは全くありません

またヤリスはリアがかなり絞られていて見た目スポーティーですが、リアの荷室は高さのあるものは積み込めないでしょう

大きめのスーツケースは縦に積むのは難しいかもしれません

リアビュー比較

ヤリスがとてもスポーティーでシュッとしてる一方で、フィットはふっくらと丸みがあります

こうやって見るとやっぱりノートの古臭さが際立ちますね

ボディーサイズ

3台とも全幅は1695mmで同じ

全高はどれも立体式駐車場に入る1550mm以下に抑えられています

なのでこの3台のボディーサイズは全長が唯一の違いとなり、ヤリスが最も短い3940mm

フィットがそこから55mm長く、ノートはフィットからさらに105mm長くなります

（数値はカタログから最も小さいグレードの値を採用してます）

パワートレイン

新型フィット

• 1.3Lエンジン
• 1.5Lエンジン+モーター（ハイブリッド）

の２種類

このサイズのコンパクトカーに１.0Lエンジンを採用しなかったのが新型フィット最大の欠点です

これだけエンジンのダウンサイジング（ライトサイジング）が世界中の車で進んでるのに、いまだに最小排気量が1.3Lというのは時代遅れも甚だしい

いくら1.5Lエンジン+ハイブリッドの組み合わせが燃費に優位にあるとしても、簡素な1Lエンジンの持つシンプルな仕組みと軽量を生かした車の方が環境負荷も値段も安いのは間違いないからです

自分（ホンダ）の都合だけでエンジンを設定していて、顧客の都合なんて関係ない、って感じがどうしてもしちゃうんですよね

ヤリス

• 1.0Lエンジン
• 1.5Lエンジン
• 1.5Lエンジン+モーター（ハイブリッド）

の３種類

ちゃんと1.0Lのエンジンの設定を採用してくるあたり、やっぱり世界のトヨタって感じがしますね

痒いところにも手が届くというか

ノート

• 1.2Lエンジン
• 1.2Lエンジン+モーター（ハイブリッド）

の２種類

燃費

一応燃費も載せておきますけど、まー参考程度にどうぞ

どうせ環境とか走り方で全然違ってきますから

JC08モード燃費はもう古い！新しく採用されたWLTCモード燃費は実燃費にどのくらい近づ

車のカタログを見るときに必ず確認する項目の１つとして「燃費」があると思います。その燃費表記も、今 ...

 https://dodddon.com/2019/07/26/post-1576/

新型フィット

(WLTCモード燃費)

1.3Lエンジン搭載モデル
→17.0km/L〜20.4km/L

1.5Lエンジン+モーター搭載モデル
→23.2km/L〜29.4km/L

ヤリス

(WLTCモード燃費)

1.0Lエンジン搭載モデル
→20.2km/L

1.5Lエンジン搭載モデル
→19.6km/L〜21.6km/L

1.5Lエンジン+モーター搭載モデル
→35.4km/L〜36.0km/L

ノート

(JC08モード燃費)

1.2Lエンジン搭載モデル
→23.4km/L〜26.2km/L

1.2Lエンジン+モーター搭載モデル
→28.8km/L〜37.2km/L

燃費まとめ

フィットとヤリスはWLTCモード燃費なのにノートだけJC08モード燃費になってるのは、ノートがJC08モード燃費しか記載がないから

逆にヤリスはWLTCモード燃費しか記載がない。フィットは両方表記がある

なんかこの辺にメーカー思想の違いが現れてるような気がします

ノートはモデルが古いから仕方ない

ヤリスはいらないところはバッサリと削ぎ落とすというトヨタ的思想

ホンダはいまいちはっきりしないというか取捨選択がやりきれないというか

価格

新型フィット

エンジンモデル
→156万円〜

ハイブリッドモデル
→200万円〜

ヤリス

エンジンモデル
→140万円〜

ハイブリッドモデル
→200万円〜

ノート

エンジンモデル
→145万円〜

ハイブリッドモデル
→194万円〜

価格まとめ

エンジンモデルならヤリスの140万円が最も安く、ハイブリッドならノートの194万円が最安値

こうやって見ると、ほとんど横並びなんだけど新型フィットのエンジンモデル156万円ていうのは結構高めの価格設定であることがよくわかります