GSR250のエンジンオイルをDIY交換（１年半ぶり）
ホビーライダーである私は、バイクの年間走行距離が2,500km程度
GSR250はサービスマニュアルによると5,000kmほどで交換指定となってるので２年は交換しないつもりでした
んが、先日久しぶりにながいながい冬の冬眠期間から解放して乗ってみたところ、
なんか、ミョ〜にシフトに入りが渋い。。
モーターのように滑らかに回っていた80km/h台でも振動が出る。。。
これは、エンジンオイルが原因に違いない！
というわけで、いてもたってもいられなくなり急遽交換することにしました
私の車の保険料は年12,860円です（しかも輸入車）
なぜそんなに安いのか？
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購入したドリンク
エンジンオイルは色々迷いましたが、結局今回は「UTC バイク用4サイクルオイル」にしました
私の場合は時間がなかったので近所のホームセンターで買いましたが、Amazonで買う方が安かったです
ちなみに写真左側に置いてあるメロンクリームソーダは私への注入用です
間違ってバイクへ注入してしまわないように細心の注意を払って作業を行いました
ドレンボルトのワッシャーは消耗品なのでちゃんと交換しておきます
GSR250用のサイズは内径14mm,外径20mmでした（厚みは1mmか1.5mm）
これまた時間がなくて近くのアストロプロダクツで購入しましたが、Amazonでストレートのパッキンを買った方が１枚あたりの価格は安かったです
エンジンオイルを抜く
バイクはすでにエンジンオイルを買いにひとっ走りしてるので、油温は十分にあったまってる状態
フィラーキャップも念の為開けておきます
オイル受けとして使用するのは、なにかと愛用している以前ダイソーで購入しておいたバーベキュー用の何かです
さっそく17mmのドレンボルトを外すと、、
黒くなったエンジンオイルが勢いよく出てきました
うーむ、それにしても、、、
なかなかの汚さ
交換しておいて良かったかも。。
この後、１時間くらい放置（お昼を食べてたとも言う）してからドレンボルトを取り付けました
ちなみにドレンボルトの締め付けトルクは23 N·mです
エンジンオイルを入れる
あとは買ってきたUTCのエンジンオイルを入れるだけです
ちなみにGSR250はエンジンオイルエレメントを交換しない状態で、２.１L入ることになってます
が、多分足りるだろうとオイルは２Lしか買ってません
エンジンを始動してしばらく回したあと、サービスマニュアルに記載の通り数分後に点検窓を見てみると、
やっぱりちょっと足りてない。。
写真ではFとLの中間くらいに来てるように見えますが、エンジン停止後数分たった時点ではLの少し上くらいの位置でした
まぁ、Lowerを下回ってないからひとまずは良しとしよう
試乗
エンジンオイル交換後、軽く試乗してみました
結果、エンジンからの微振動がかなり少なくなりました！
と言うより、本来の性能に戻ったっていう感じです
エンジンオイルって交換すると効果が体感できるから、交換しがいのある消耗品だといつも思います
まぁ、今回はかなりお安い鉱物油のエンジンオイルにしたので、また2,000kmくらい走れば振動が気になり始めると思います
お高い合成油のオイルで２年無交換か、安い鉱物油で１年おきに替えるか、悩ましいなぁ・・
それにしてもバイクのエンジンオイル交換は車と比べると簡単で良いですね♪
かかった費用
| エンジンオイル1L×２本 | 2,197円 |
| アルミワッシャー（１枚分） | 60円 |
| 合計 | 2,257円 |
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