ランクル250(ガソリン)に試乗した感想

試乗

総合評価

昔のランクルから比べるとかなり快適に走れるように進化している

ただ、買うならディーゼル一択かと思われるがディーゼルは今日現在買えない状態なのでそれが最大のデメリット

82点

よかった点

• エクステリアが最高にカッコ良い。めちゃくちゃカッコ良い。個人的には角目派
• インテリアも男をその気にさせるカッコよさ
• ラダーフレームを採用した車の割には乗り心地は悪くない
• ３列シートを畳めばリアラゲッジの容量は十分だし、２列目シートを倒せば車中泊も可能

うーん、な点

• ラダーフレームの割に乗り心地は良いとはいえ、モノコックと比べるとやはり揺れは大きい。なんだかんだで長距離は疲れそう
• 小さな凹凸をタイヤが拾うとブルブル感あり
• フロントサスペンションにストローク感があるので、ブレーキを強めにかけると前のめりになる
• ガソリンエンジンは力がない。平坦な街乗りの段階でかなりエンジンが回って余裕がないレベル
• ディーゼルは買いたくても買えない
• 比較してはいけないのだけど、ディフェンダーよりも走行中のボディの動きは大きくて揺すられる
• ディーラーの人の話によると、再販される時はさらに値上げするらしい
• 両サイドのボンネットが張り出してるので、運転手からは路面が隠れて見えない面積が大きい

細かい話

普段はモノコックなオンロードカーやドイツ車に乗り慣れてる人だと、ランクル250の長距離の疲れに耐えられなくなりそう

であればどうしてもメインは他の疲れない車になってしまい、このランクル250はセカンドカー的な扱いになってしまうが、このサイズ、金額の車をセカンドカーにするなら軽自動車のジムニーでも良いかな、と少しなってしまった

ただ、ランクル250（ディーゼル）の良さはその圧倒的なリセールの良さにあるので、買ってみて合わないとなったら売っても損をしない点が最大のメリットなのは付け加えておきたい