オールシーズンタイヤは全季節に対応できるタイヤじゃなかった
![](https://dodddon.com/wp-content/uploads/2019/11/winter-tires.jpg)
最近増えてきたオールシーズンタイヤですが、
名前から聞くとオールシーズン、つまり全季節に対応できるかのような商品名です
ミスリードを誘うかのような商品名で紛らわしいのですが、実は全季節に対応できるわけじゃありません
オールシーズンタイヤはどの季節も中途半端
![](https://dodddon.com/wp-content/uploads/2019/11/allseasontirevwnormaltire.jpg)
上記の表はタイヤメーカーであるコンチネンタルが発表しているものです
みてわかる通り、ドライ(乾燥路面)とウェット(濡れた路面)では、ブレーキング/操舵の面において、夏タイヤが圧倒的な成績であることがわかります
一方、行き道においては冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)が最も高い成績となります
ではオールシーズンタイヤはどうかと言うと、ドライ・ウェットでは冬タイヤとほぼ同等の低評価、
行き道ではスタッドレスタイヤに劣る結果となっています
表では雪路面は冬タイヤに少し及ばない程度に見えますが、
実際の雪道、凍結路面でオールシーズンタイヤはほとんどグリップしないと考えて良いでしょう
![](https://www.image-rentracks.com/atwy/468x60.gif)
音もうるさい
![](https://dodddon.com/wp-content/uploads/2019/11/Summer-Tire-Tread-vs-All-Season-1024x320.png)
オールシーズンタイヤがダメなのはブレーキング/操舵といった動力性能だけじゃありません
タイヤのパターンが夏タイヤよりも溝が大きいために、実はノーマルタイヤに比べて音もうるさい傾向があります
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